Український сайт про аутдор - UAOutdoor | Група GMHM за 45 днів вперше перетинає обидва Патагонських Льодових Поля!

Поділитись:

Патагонське Південне Льодове Поле – одна з найбільших льодовикових систем світу поза полярними колами. Його перетин – це завжди унікальна пригода, адже таких успішних експедицій було всього декілька. Наприклад, останній раз успішно перетнути більшу частину поля людям вдалося майже 20 років тому. Однак жодного разу ніхто не перетинав обидві частини поля (південну і північну) та ще й за один автономний похід!

Протягом сорока п’яти днів із кінця жовтня до середини грудня 2022 року п’ятеро французьких альпіністів і лижників завершили безпрецедентний похід, який з’єднав значні частини двох найбільших льодових полів південної Патагонії: Campo de Hielo Norte і Campo de Hielo Sur. Маршрут завдовжки 600 км по льодовиках, а також місцями по скельному рельєфу.

Члени команди: Лео Бійон (Léo Billon), Дідьє Журден (Didier Jourdain), Жорді Ногер (Jordi Noguère), Томас Ауваро (Thomas Auvaro) та Крістоф Маланже (Christophe Malangé). Це молоді, але супер досвідчені французькі альпіністи та члени групи Groupe Militaire de Haute Montagne (GMHM). Це елітна французька військова група альпіністів, яка була заснована в 1976 році. Ця група зробила величезні кроки для просування спорту, здійснюючи вражаючі експедиції по всьому світу (Альпи, Гімалаї, Антарктида, Альпи та Йосеміті).

Ідея спробувати цей проект прийшла на думку Дідьє кілька років тому, коли він пролітав над цією територією, повертаючись із експедиції в Антарктиді. Початкова ідея саме такого маршруту датується 1993 роком. Авторами нитки були швейцарські альпіністи Франко Деллаторре (Franco Dellatorre) та Артуро Джованолі (Arturo Giovanoli).

Молоді французи витратили цілих два роки на планування та підготовку до подорожі, включно з місячною розвідкою в жовтні 2021 року. Жак-Олів’є Шевальє (Jacques-Olivier Chevallier) також мав бути частиною команди, але за два дні до від’їзду у нього сталося запалення апендициту, через що він був змушений відмовитися від поїздки.

Унікальність цієї експедиції полягає як в довжині, так і в тому, що хлопці зробили це без поповнення припасів чи т.з. “забросок” (заздалегідь підготовлених складів продуктів чи палива). Через те стартова вага їх саней була 100-105 кілограмів на кожного учасника. До моменту виходу на лід їм доводилося носити цей вантаж “човниковим” методом ходками по 25 кг за раз.

Hielo Norte має пласкі ділянки, тому хлопці мали з собою кайти, і хотіли пересуватись на лижах за вітром, але саме в цій частині мали 6 днів ідеальної безвітряної погоди (рідкість для цих місць), і продовжили перехід пішки. Ну а коли вони вийшли на Hielo Sur, то патагонська погода показала себе у всій красі. Протягом усього проходження Campo de Hielo Sur, близько 30 днів, вони мали лише два з половиною дні гарної погоди.

Далі вони вийшли з Campo de Hielo Norte через льодовик Steffen. Ця ділянка потребувала п’яти днів шляху через морени та льодовикові хребти, а потім півдня сплаву на 20 км вниз по річці Rio Hemules до фіорду Steffen у Тихому океані.

Продовжуючи сплав, вони витратили чотири дні, щоб подолати 100 км відкритої води до початку льодовика Хорхе Монтт (Jorge Montt). Для цього вони з собою несли сухі гідрокостюми та рятувальні жилети. На одному 4-кілометровому відкритому переході їх застала погана погода, і їм довелося попотіти, щоб тримати ситуацію під контролем, уникаючи того, щоб їхні човни набрали занадто багато води та/або перекинулися. А вже на узбережжі біля язика льодовика вони залишили все своє водне спорядження, включаючи рюкзаки, весла, сухі костюми та рятувальні жилети. Все це вони пізніше забрали на човні, щоб не лишати сміття.

Маршрут підйому на льодовик Хорхе Монтт був вирішальним для успіху подорожі. В усіх попередніх команд він займав аж два тижні. Замість того, щоб підніматися лівим бортом (західним), як усі раніше, вони піднялися правим бортом, що веде до перевалу. За два дні вони досягли першого льодовика, а ще за півдня — льодовикового плато.

Після цього вони змогли пройти на кайтах за вітром більшу частину північної частини Campo de Hielo Sur. Вони йшли маршрутом, який дослідили за допомогою супутникових та аерофотознімків. Часом під час кайтингу видимість падала до 30 метрів, і їм доводилося наосліп довіряти своєму треку повз величезні тріщини та льодопади.

Обмеження дозволу змусили групу уникати прикордонної зони Чилі, яка є спірною з Аргентиною. Це означало, що після проходження вулкана Лаутаро (Lautaro) вони попрямували на захід, до перевалу Paso de los Cuatro Glaciares. Команда прибула до перевалу Falla Reichert через 32 дні після старту, 30 листопада. Їм вдалося спуститися за один день, вибравши найбезпечнішу можливу лінію, яка, тим не менш, знаходиться під величезними сераками. Щоб пройти цю технічну ділянку, їм довелося встановити кілька тірольських перил (горизонтальні перила через тріщини) для своїх саней, які тепер важили близько 60 кг.

На протилежному боці поля, неподалік від вершини Cerro Bastion, їх застала люта буря і хлопці вирішили дочекатися кращої погоди. Спуск з вершини технічний і небезпечний, тому вони розуміли, що для безпеки потрібні сприятливі умови. П’ять днів вони ховалися в сніговій печері, а надворі вирувало. На 38 день, коли з’явилося невелике затишшя в прогнозі, команда почала проходити ділянку. Підйом на Серро Бастіон, досить прямий льодовик з однією крутою ділянкою льоду. Але, коли вони проходили цей крутяк, саме туди вдарила блискавка. Крістоф послизнувся на п’ять метрів, долаючи гострий льодовий хребет, і при приземленні зламав стегно. Спочатку вони побоювалися перелому кісток тазу з можливістю внутрішньої кровотечі, але, на щастя, це було не так. Наступного ранку, завдяки чотиригодинній хорошій погоді, вертоліт чилійської компанії DAP зміг забрати його. Вони підрахували, що порятунок пішки на захід, до моря, несучи Крістофа на саморобних носилках, зайняв би сім-десять днів.

Після відльоту гелікоптера всі зібралися в одному наметі, щоб відкрито обговорити, що робити. Незважаючи на те, що хлопці були спантеличені травмою товариша, вони вирішили продовжувати рух, піднявшись на вершину Серро Бастіон того ж дня. Справа в тому, що короткий погодний період, який вони планували використати для спуску, був присвячений порятунку Крістофа. Наступного дня їм довелося сидіти в очікуванні покращення, але на 41 день вони зрозуміли, що чекати більше не можна: зараз або ніколи!

Спуск був епічним. Видимості не було, тож вони не знали, де вони знаходяться відносно небезпечних сераків. Їхній одяг був покритий двосантиметровим шаром інею, і іноді їм доводилося робити 120-метрові спуски з 40-метровими нависаючими ділянками над масивними льодовими утвореннями. І все це, несучи 60-кілограмові сани, звисаючи з упряжі. Крім того, схил був перевантажений і постійно був страх сходження лавини. Цей довгий день закінчився о 22:30, і їм вдалося заснути лише о 3:30 після того, як вони оговталися від переходу та полагодили зламаний намет.

Наступного дня вони почали пізно, але добре просунулися до льодовика Grey, якого вони досягли після тривалих зусиль (день 43). На цей момент у них залишилося їжі на шість днів. Вони були на висоті 1400 м, а вітер дув зі швидкістю 80 км/год. Прогноз на наступні дні був жахливим, і досягти льодовика Tyndall чи льодовика Balmaseda здавалося неймовірним. На 44-й день вони прокладали свій шлях лівим бортом льодовика Grey, долаючи довгу ділянку гострих льодових хребтів, і через 16 годин досягли хатини під перевалом Garner.

Зранку вони спустилися до озера, де їх підібрав човен. Тут їх зустрів Жак-Олів’є, їхній партнер і друг, який в останню хвилину вимушено покинув поїздку через апендицит. Це було дуже емоційно. Ну і через декілька днів вони вже поверталися додому, щоб відсвяткувати Різдво зі своїми родинами.

Щоб уникнути пасток зовнішнього тиску, вони вирішили не публікувати великих прес-релізів перед поїздкою та не повідомляти про будь-які оновлення під час експедиції. Велич мети вимагала обережного підходу.

Це була дуже інтенсивна поїздка, здійснена під час пізньої весни, яка з точки зору погоди була особливо складною. Масштабна пригода, яка поєднувала нескінченну кількість змінних і невідомих, розумові та фізичні вимоги довгого маршруту, з технічними ділянками, які вимагають відточених навичок альпінізму та скітуру. Томас, Лео, Дідьє, Крістоф і Жорді впоралися з усім цим із вражаючою майстерністю, включаючи нещасний випадок, який міг мати жахливі наслідки. Самі хлопці кажуть, що ця пригода та досвід запам’ятається їм так само сильно, як і кожен з 600 кілометрів маршруту!

Спорядження

Лижі. Члени команди використовували гоночні черевики для лижного туризму з карбонового волокна, виготовлені Pierre Gignoux. Це невелике виробництво у Франції. Всі черевики виробляються вручну. До речі, такими ж користується Кіліан Жорне (Kilian Jornet).
Вони використовували легкі гоночні лижі від Ski Trab: Gara World Cup довжиною 162 см; з кріпленнями Plum Race R170.
Бівак. Компанія Samaya виготовила для команди спеціальні однослойні намети зі збільшеним діаметром дуг. До речі, про намет цього виробника ми вже писали в огляді з виставки Ispo Munich!
Cпальні мішки Barbat 500 від французького бренду Triple Zero з додатковими 100 грамами пуху всередині (всього 600 грамів 800-fill-power). Зверху додали ковдру з Primaloft від бренду Carinthia.
Мотузки. Дві мотузки Petzl Rad Line довжиною 60 метрів (6 мм) і одна мотузка довжиною 120 метрів 5 мм.
Кухня. Вони використовували печі MSR XGK, витрачаючи 170 мл палива на людину на день (10,2 літра на людину, коли вони починали, планували на 60 днів), але оскільки вони змогли знайти досить багато води, вони використали менше палива, ніж очікувалося. Це дозволило їм часто використовувати теплі пляшки, щоб сушити свій одяг або спальний мішок.
Сані. У них було по двоє саней, повнорозмірні та зменшені. Спочатку це дозволило їм розділити вантаж на двоє саней, а пізніше вони скріпили обидві частини, як сендвіч, таким чином, щоб вони не могли перевернутися під час кайтингу.
Розкладка. Вони несли їжу на 60 днів, 45 з них були по 900 грамів та 4000 калорій, а решта 15 – по 500 грамів і мали лише 2000 калорій. Усі хлопці звісно ж схудли, деякі навіть на вісім кілограмів.

Ретроспектива експедицій через Патагонські льодові поля!

Як ми писали вище, оригінальна ідея з’єднати два льодовикових поля виникла у 1993 році у швейцарських альпіністів Франко Деллаторре та Артуро Джованолі. Разом з Ромоло Ноттарісом (дуже сильний швейцарський висотник) після підйому на Cerro San Valentin (вища точка Патагонії) вони перетнули Campo de Hielo Norte, починаючи з Лагуни San Rafael, за 14 днів. Потім вони переїхали на човні до льодовика Хорхе Монтт, звідки Франко та Артуро продовжили шлях поодинці. Вони дійшли до району Falla Reichert, звідки через аварію їм довелося зійти. Через два тижні власними силами їм вдалося вийти до цивілізації.

Було кілька перетинів більшої частини Campo de Hielo Sur. Основними з них є наступні:

У 1992 році іспанці Хосе Карлос Тамайо, Антоніо Трабадо та Хосе Луїс Фернандес, а також швейцарець/аргентинець Себастьян де ла Круз почали через льодовик Хорхе Монтт, досягли Файя Райхерт, продовжуючи на південь, щоб вийти через льодовик Тиндаля.

Понад 98 днів наприкінці 1998 та на початку 1999 року чилійці Пабло Бессер, Родріго Фіка, Хосе Монт і Маурісіо Рохас вирушили через льодовик Хорхе Монтт, щоб досягти Файя Райхерт, продовжуючи на південь, щоб вийти через льодовик Бальмаседа. В них була заброска в районі Файя Райхерт.

Протягом 53 днів з кінця серпня до початку жовтня 2003 року норвежець Бьорг Оусланд (Bjorg Ousland – один з найвідоміших полярних дослідників сьогодення) і швейцарець Томас Ульріх (Tomas Ulrich – відомий альпініст та професійний фотограф) на каяках попрямували до льодовика Хорхе Монтт, перетнули льодове поле до Файя Райхерт, подолали його та продовжили рух на південь. Вихід через льодовик Тиндаль, і до Пуерто-Наталес на каяку. Вони зробили цей траверс без будь-яких забросок.

Фото кредит та матеріали: mghm.fr, pataclimb.com