Вже зовсім скоро відбудеться фестиваль спортивного скелелазіння, організатором якого є наш друг та автор численних скелелазних маршрутів (Інтерв’ю-подкаст з Володимиром Кушніром)
Нагадай собі перед фестивалем, які бувають види зачеп.
Ручка або хапач – велика зручна зачепа, дозволяє триматися всією рукою.
Поличка – зачепа, яка береться пальцями руки. Якщо вона достатньо велика, то зазвичай вона береться “прямими” пальцями. Такий хват називається відкритим. Якщо зачепа не випукла, а навпаки впукла всередину скелі, то це карман.
Мізер – зачепа, яка вміщує лише кінчики пальців. Зазвичай її беруть т.з. закритим хватом. Якщо зачепа зовсім маленька, чи твої пальці недостатньо сильні, можно взагалі “обгорнути” її рукою, згорнувши інші пальці та помістивши великий палець поверх вказівного, що дозволить за допомогою м’язово-сухожильної системи тримати цей мізер довше та легше.
Оскільки скелелази в основному залежать від своїх ніг для просування вгору, зачепи іноді використовуються лише для рівноваги
Щипок — зачепа, яка дозволяє балансувати на хороших опорах для ніг достатньо довго, щоб витягнути вільну руку та дотягнутися до більш високої, надійнішої зачепи або встановити страховку. Підготовлені скелелази в змозі триматись за щипок навіть на нависаннях.
Дірка або моно – зачепа-отвір під один палець. Тільки для тренованих, адже це небезпечно для сухожиль.
Дірка під два пальці – зазвичай її беруть середнім та безіменним, щоб зв’язок з рукою був максимально прямий і без перекосу в сторону вказівного.
Креки – щілини, в які закдадають руки та ноги. У дуже вузькій щілині можна скласти пальці один на одного, щоб збільшити тиск на зачепу. Визначи, які пальці найбільше підійдуть. Зазвичай це один із найсильніших – середній чи вказівний (круто, якщо влізуть обидва). У деяких випадках для утримання у зачепі використовується великий палець як основний.
Пасив – це одна з найважчих зачіпок для хвата. Для утримання пасиву необхідно тренувати не тільки силу хвата, а й розуміти, як правильно розташувати руку на зачепі і в який бік чинити тиск під час руху.
Підписатись на новини
Ми ніколи не спамимо!
